Der Ölverbrauch der USA ist auf dem niedrigsten Stand seit 1971, als die Produktion nur etwa 78% der Menge des Jahres 2019 betrug. Schlimmer noch, die Öltermingeschäfte liegen zum ersten Mal in der Geschichte unter Null, was die explodierenden Kosten für die Lagerung von Öl offenbart. Da die Nachfrage nach Öl um 20 Millionen Barrel pro Tag sinkt, steht die Industrie für fossile Brennstoffe vor einer existenziellen Krise. Noch wichtiger ist, dass das steigende Überangebot strukturell bedingt ist. Wie die Daten der Europäischen Union zeigen, durchläuft das Weltenergiesystem einen Wandel, da es sich vom Kohlenstoff-, Bevölkerungs- und Wirtschaftswachstum abkoppelt. Erleben wir die Dekarbonisierung der Weltwirtschaft?
Fossile Energien auf dem Rückzug
Mehr als die Hälfte (29 % Kernenergie und 27 % erneuerbare Energien) der Stromproduktion in der EU entfiel 2017 auf Kohlenstoff-neutrale Quellen, während Kohle etwa 19 %, Erdgas 14 % und Erdöl 10 % ausmachten. In den letzten 10 Jahren ist die Produktion von erneuerbaren Energien um 71,0% gestiegen, indem die Produktion aus fossilen Energieträgern teilweise ersetzt wurde. Durch die Entwicklung und Förderung neuer Technologien und bewährten Praktiken wurde die Energieeffizienz erheblich verbessert. Heute liegt der Energieverbrauch der EU unter dem Niveau von 1990.
Eine neue Ära für den globalen Energiemarkt
Schon vor COVID19 prognostizierten die meisten Analysten, dass der weltweite Höhepunkt der Ölnachfrage zwischen 2030 und 2035 erreicht wird, worauf die Nachfrage stetig zurückgeht. Auch die Prognosen der Internationalen Energieagentur IEA weisen in diese Richtung und gehen davon aus, dass die Ölnachfrage in den 2030er Jahren ihren Höchststand erreicht. Dieser Prozess hat sich negativ auf Investitionsentscheidungen sowohl in der Öl- und Gasindustrie als auch im Bereich der erneuerbaren Energien ausgewirkt. Die Energiewende braucht Geld. Die Internationale Energieagentur schätzt, dass bis 2050 für das globale Energiesystem 29 Billionen Dollar an Kapital investiert werden müssen – zusätzlich zu dem Wachstumskapital, das erforderlich ist, um die wachsende Energienachfrage weltweit zu decken.
Bis zur COVID-19-Krise wurde erwartet, dass der größte Teil dieser Investitionen von Kapitalmärkten in einem volatilen Umfeld mit wenig politischer Sicherheit bezüglich der Zukunft des Öls erfolgt. Das Pariser Klimaabkommen von 2015 bot keine große Hilfe. Es war mehr eine Grundsatzerklärung als ein Regelwerk und ließ die Märkte und die Industrie gleichermaßen im Dunkeln darüber, wie hoch der langfristige Preis für Kohlenstoff sein wird und wann es einen wirksamen Mechanismus zu seiner Umsetzung geben wird.
Elektrifizierung ist ein kostengünstiger praktikabler Weg zur Bewältigung des Klimawandels
Ohne politische Gewissheit wird die Preisgestaltung für Kohlenstoffrisiken und -chancen hochkomplex bleiben.
Das Multimillionen-Dollar-Paket für die Erholung nach dem COVID19 könnte dem neuen Energiesektor einen Schub versetzen und den beschleunigten Aufbau der Infrastruktur des Energieübergangs vorantreiben. Vor allem bei den Stromnetzen. Es stimmt: Ohne politische Gewissheit wird die Preisgestaltung für Kohlenstoffrisiken und -chancen hochkomplex bleiben. Alle Dekarbonisierungsszenarien zeigen jedoch einen entscheidenden Anstieg der Elektrifizierungsraten der Sektoren Industrie, Gebäude und Verkehr.
Der „Global Energy and Climate Outlook 2019: Electrification for the Low-Carbon Transition The Role of Electrification in Low-Carbon Pathways, with a Global and Regional Focus on Eu and China“ ist ein Bericht, der von der Gemeinsamen Forschungsstelle (GFS) der Europäischen Kommission, dem Chinese National Centre for Climate Change Strategy and International Cooperation (NCSC) und der Energy Foundation China (EFC) veröffentlicht wurde. Der Bericht gibt einen besonderen Einblick in die Rolle der Elektrizität bei den regionalen THG-Emissionsreduktionspfaden der EU und Chinas.
Die in dieser Studie vorgestellten Szenarien zeigen mögliche Pfade zur Beschränkung der globalen Erwärmung um 2°C bis zum Ende dieses Jahrhunderts mit unterschiedlichen Rollen für Elektrizität als entscheidenden Energieträger.
Das 2°-Ziel lässt sich technisch zu relativ geringen Kosten realisieren
Der „Research Report on Global Energy Interconnection (GEI) for addressing Climate Change“, wurde ebenfalls im Dezember 2019 von GEIDCO (Global Energy Interconnection Development Cooperation and Organization), IIASA (International Institute for Applied Analysis) und WMO (World Meteorological Organization) veröffentlicht. Der Bericht analysiert umfassend das Energiesystem und die Minderungstechnologie des GEI in 2℃ und 1.5℃ Szenarien. Die Ergebnisse sind bemerkenswert. Bis 2050 wird das globale interkontinentale Stromhandelsvolumen 800TWh betragen, der überregionale Stromfluss wird 660GW und der Anteil sauberer Energie an der Primärenergie wird 86% betragen. Die kumulierten globalen CO2-Emissionen werden unter 510 Milliarden Tonnen gehalten. Der Ausstoß von Schwefeldioxid, Stickoxid und PM2,5 wird um 86%, 98% bzw. 93% sinken.
Die Berichte zeigen, dass das 2°C-Ziel technisch zu relativ geringen Kosten für die Gesamtwirtschaft zu realisieren ist: Die globale aggregierte BIP-Reduktion bewegt sich zwischen 0,2% und 1,0% für alle Elektrifizierungsszenarien im Jahr 2050, bezogen auf einen aktuellen politischen Bezugspunkt. Die Spanne macht deutlich, dass starke Rahmenbedingungen für die Elektrifizierung eine bedeutende Rolle bei der Senkung der makroökonomischen Kosten des Handelns spielen können. Wichtig ist, dass diese Zahlen die Kosten des Nichthandelns nicht berücksichtigen.
Klima- und Energiesicherheit: Ist Big Oil bereit für die nächste Energiematrix?
Die Rolle der Politik und der öffentlichen Meinung weltweit bedrohen die Aussichten der Ölindustrie.
Während man sich in der grundlegenden Analyse einig war, erwartete die Mehrheit der traditionellen Energieindustrie jedoch, dass die Umstellung nur langsam vonstatten gehen würde. Als einer der kritischen Bereiche wurde der Transportsektor und insbesondere der Straßenverkehr angesehen, der in vielen Ländern auch für die Steuereinnahmen von entscheidender Bedeutung ist. In Europa machen fossile Brennstoffe immer noch 94% (2011 waren es 96%) des EU-Verkehrsenergiebedarfs aus (Europäische Kommission 2017). Darüber hinaus steigt der Anteil der verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen sogar auf 21,7% der Gesamtemissionen (EUA 2018) und liegt damit über den 20% im Jahr 2011. In einem kürzlich veröffentlichten Ausblick auf den EU-Kraftstoffverbrauch im Straßenverkehr bis 2035 geht Aramco davon aus, dass fossile Brennstoffe auch 2035 die Nachfrage nach Kraftstoffen für den Straßenverkehr beherrschen werden. Bis zum Ende des Prognosezeitraums soll der Dieselkraftstoff dominieren, trotz des Substitutionseffekts der Elektrofahrzeuge, deren massenhafte Einführung und Marktdurchdringung für 2023 erwartet wird, es sei denn, weitere bereits vorgesehene Vorschriften würden den Substitutionstrend beschleunigen.
Die Rolle der Politik und der öffentlichen Meinung weltweit bedrohen die Aussichten der Ölindustrie. Ein Beispiel dafür ist die Kunststoffkrise. Viele in der Ölindustrie erwarteten, dass die geringere Nachfrage im Primärenergie- und Transportsektor durch die Petrochemie- und Kunststoffindustrie ersetzt werden könnte. Die jüngste öffentliche Ablehnung von Einwegkunststoffen, ein Trend, der die Angleichung der gesetzlichen Maßnahmen in der EU und in China mit sich bringt, wird sich wahrscheinlich negativ auf das Wachstum der Ölnachfrage in diesem Sektor auswirken.
Die Investoren steigen aus
Wahrscheinlich ist, dass die Ölproduktion und der Ölpreis nicht wieder das Niveau von Ende 2018 erreichen werden. Die Welt befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel in der Art und Weise, wie wir Energie verbrauchen, und die Ölindustrie täte gut daran, sich auf eine langfristige Talfahrt einzustellen. Die Aussichten auf ein Überangebot wiegen schwer auf dem Preisniveau und stellen eine strukturelle Herausforderung dar. Für einen schrumpfenden Marktanteil in einem schrumpfenden Markt zu kämpfen, ist vielleicht nicht der klügste Ansatz für die finanzielle Überlebensfähigkeit, insbesondere in den USA, wo die Ölschieferindustrie mit besonders hohen Produktionskosten konfrontiert ist.
„Im Jahr 2019 gaben die fünf größten integrierten Öl- und Gasunternehmen – ExxonMobil, Shell, Chevron, Total und BP – insgesamt 88,7 Milliarden Dollar für Investitionsprojekte aus, fast 50 Prozent weniger als die 165,9 Milliarden Dollar, die sie 2013 ausgegeben hatten“, heißt es in einem Bericht des Instituts für Energiewirtschaft und Finanzanalyse. Die Investitionsausgaben unter den fünf Unternehmen waren seit 2007 nicht mehr so niedrig. Auch ohne das Coronavirus hatten die Majors mit der Energiewende zu kämpfen. Die Bankfähigkeit von Ölprojekten steht auf dem Spiel, während Investoren den Ausstieg aus dem Sektor in Erwägung ziehen.
Erneuerbare Energien – auch aus Gründen der Energiesicherheit und der Geopolitik
Der durch das Coronavirus verursachte Preisschock bestätigt die Anfälligkeit einer Wirtschaft, die in einzigartiger Weise von fossilen Brennstoffen abhängig ist, und erhöht den Druck, in der Energieindustrie der Zukunft Fuß zu fassen, die auf erneuerbaren Energien, der digitalen Revolution und Gas basiert und zu anderen Verbrauchsmustern führt. In einer nicht allzu fernen Zukunft wird die Weltwirtschaft hauptsächlich von erneuerbaren Energien angetrieben werden: Dies ist eine Frage der Energiesicherheit ebenso wie der Klimasicherheit, des Umweltschutzes und geopolitischer Belange.
Dank der Autorin
Ich danke Herrn Corrado Clini, ehemaliger Umweltminister Italiens und Mitglied des Beratenden Ausschusses von GEIDCO, für seinen Rat beim Verfassen dieses Artikels. Seine Kommentare und kritischen Anregungen leisteten einen großen Beitrag.
Hinweis der Redaktion
Der Beitrag wurde in englischer Sprache bereits veröffentlicht: https://formiche.net/2020/05/game-over-for-oil/.
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